Verbetes:

Aerofólio

Já foram enormes. É aquela lâmina atrás do carro, acima do motor, que ajuda na estabilidade do bólido. São reguláveis.

Aquaplanar

Acontece quando o carro perde aderência ao passar sobre uma fina camada de água na pista. Normalmente acontece em provas disputadas sob chuva.

Balaclava

Máscara incombustível que protege o rosto do piloto. Usada por baixo do capacete. Parece uma touca ninja.

Baratinha

Apelido simpático para carro de corrida. Pergunte a seu avô.

Berílio

Elemento químico usado na composição do motor, proibido por ser tóxico. Utilizado apenas em partes internas atualmente.

Borboleta

São as alavancas do câmbio.

Bota

Termo tradicional, dos anos 70, para pilotos velozes.

Braço-duro

O oposto do bota, é um termo normalmente usado para designar os freqüentadores do final do pelotão de largada.

Caixa de brita

Foi introduzida nos anos 80 para substituir os guard-rails e as telas de proteção. A caixa de brita é repleta de pedrinhas que servem, teoricamente, para reduzir a velocidade dos carros em caso de saída de pista.

Câmbio semi-automático

Criado pela Ferrari, colocou as "marchas" ao alcance dos dedos, atrás do volante.

Candelabro

Apresentado pela Tyrrell em 1997, durou pouco na Fórmula 1. A Federação Internacional de Automobilismo proibiu o uso da peça, por considerá-la perigosa para os demais pilotos. Pareciam retrovisores gigantes.

Carro-asa

Lotus revolucionária de 1978. Um efeito aerodinâmico do chassi simulava uma asa de cabeça para baixo.

Chincana

Não confundir com a mulher de um chicano. É o famoso zig-zag no meio
de uma reta.

Cockpit

É onde o piloto senta dentro do carro. Parece uma banheira sob medida.

Curva-flat

Gíria de pilotos quando uma curva é feita sem o pé no freio.

Defletor

Aparato lateral que desempenha um papel importante na aerodinâmica do carro, desenvolvido e introduzido pela Benetton em 1993. Foi objeto de enorme polêmica no GP da Malásia de 1999, graças a uma confusão na medição técnica das peças da Ferrari após a corrida.

Dick vigarista

Apelido de Michael Schumacher entre a imprensa especializada por causa de algumas manobras de caráter duvidoso feitas pelo alemão.

Escocês voador

Sinônimos para Jim Clark e Jackie Stewart, dois dos maiores pilotos da história da Fórmula 1.

Fia

Federation Internationale de L´Automobile, que a tradução para o português quer dizer, Federação Internacional de Automobilismo.

Fibra de carbono

Material sofisticado usado em vários componentes do carro.

Fom

Formula One Management

Fritada

Errou quem pensou em omelete de parafusos. Fritar pneus é frear abruptamente a ponto de provocar fumaça no atrito com o asfalto.

Fundo plano

É o assoalho do carro, item obrigatório do regulamento da Fórmula 1 desde 1983, quando o carro-asa e a mini-saia foram banidas da categoria.

Grid

Formação dos carros antes da largada.

Homem do gelo

Apelido dado pela imprensa ao piloto finlândes Mika Raikkonen, por sua maneira fria de guiar um carro de Fórmula 1.

Katagrama

Corruptela para o piloto japonês Ukyo Katayama, que vivia saindo da
pista.

Leão

Apelido do campeão Nigel Mansell

Motorhome

Aqueles caminhões enormes, estilizados, que servem para o piloto descansar, trocar de roupa e se reunir com o chefe da equipe durante o fim de semana de um GP.

Nakajima

Folclórico piloto japonês que virou sinônimo de barbeiro.

Padoque

Área especial do autódromo para convidados e patrocinadores. Aportuguesamento de paddock.

Patinar

Era comum nas largadas. Hoje, as equipes mais ricas possuem controle de tração que impede o carro de "patinar", ou seja, acelerar sem sair do lugar. Mas as equipes pequenas ainda sofrem com isso.

Pé de chumbo

Pilotos como Ralf e Jacques Villeneuve, muita velocidade e pouca sofisticação na "tocada".

Periscópio

Assim foi batizada a tomada de ar dos carros da Fórmula 1 nos anos 70. O periscópio foi abandonado de 1976 a 1987, quando a antiga novidade voltou, agora desempenhando importante papel na aerodinâmica dos carros.

Pirulito

Aquela plaquinha que sinaliza, nos boxes, se o carro pode partir ou não.

Pit-stop

A parada programada nos boxes. Uma revolução nos anos 80, que permitiu aos carros largarem mais leves e dispararem a tempo de parar e reabastecer.

Pneu-biscoito

Com sulcos para chuva. A porosidade lembra uma bolachinha.

Pole-position

Primeiro lugar no grid de largada. Quem faz o melhor tempo nos treinos a conquista.

Professor

Apelido do tetracampeão francês Alain Prost.

Queimar a largada

Pôr o carro em movimento antes do sinal verde. Atualmente, sensores captam com precisão os espertinhos.

Rato

Apelido de Emerson Fittipaldi. Dentucinho e narigudo

Safety-car

O carro da organização da prova que entra na pista quando acontece algum acidente que esteja atrapalhando a prova. Os carros ficam enfileirados atrás do carro e as ultrapassagens ficam proibidas enquanto ele estiver na pista. No Brasil, carro-madrinha.

Shakedown

No começo de temporada, o momento de ajustar todos os componentes
do carro.

Silvastone

Desde a F-3, Ayrton Senna da Silva se dava bem no circuito de Silverstone, na Inglaterra. Daí a brincadeira.

Splash and go

Paradinha rápida no box para reabastecimento urgente.

Spoiler

As asinhas ao lado do bico do carro. São reguláveis.

Stop and go

Punição a um piloto, que precisa ir para o boxe aguardar 10 segundos e voltar para a prova. Na tradução, "parar e ir".

Tiffosi

Em italiano, plural de tiffoso = torcedor. Virou sinônimo de torcedor apaixonado da Ferrari.

Trilho

Em provas sob chuva, o traçado mais seco da pista.

Túneu de vento

Equipamento utilizado para testes e pesquisa da parte aerodinâmica dos carros. Equipamento muito usado atualmente para diminuir décimos de segundos que são muito válidos.

Vácuo

Termo esquecido. Recurso dos pilotos para ultrapassarem com mais segurança. Numa reta longa, você se aproxima ao máximo da traseira do outro. A resistência do ar diminui e ao puxar para o lado seu carro praticamente é puxado para frente.

Warm-up

Sessão de treino matutina no dia da corrida. Para os últimos acertos.

Xis

É a manobra que um piloto faz para recuperar imediatamente uma posição perdida. O adversário deixa uma brecha do lado oposto. Vista de cima, é semelhante à letra X.

Zebra

É aquela parte mais elevada que o asfalto, encontrada nas curvas à beira da pista. O bom piloto usa pelo lado de dentro, pra encurtar o traçado; o mau piloto, pelo lado de fora, pra voltar de uma lambança.